1. Kun vulkanoitua synkronihihnaa asennetaan, jos kahden hihnapyörän keskietäisyyttä voidaan siirtää, pienennä ensin hihnapyörien keskietäisyyttä ja kalibroi sitten etäisyys synkronihihnan asennuksen jälkeen.
2. Kun käytät käyttöhihnaa hihnapyörässä, muista käyttää liikaa voimaa tai vääntää synkronihihnaa ruuvimeisselillä, jotta vältetään käyttöhihnan vetokerroksen murtuminen, jota ei voida havaita. Hihnapyörää suunniteltaessa on parempi omaksua rakenne, jonka mukaan kaksi akselia voivat liikkua lähellä toisiaan. Jos rakenne ei ole sallittu, on parempi asentaa voimansiirtohihna ja hihnapyörä yhdessä vastaavalle akselille.
3. Hallitse kohtuullista alkuvetoväliä.
4. Vulkanoidussa kumiketjukäytössä kahden hihnapyörän keskilinjan tasaisuus on suhteellisen korkea, muuten synkronihihna aiheuttaa suunnan poikkeaman ja jopa hyppää ulos hihnapyörästä, kun se toimii. Jos keskilinja on kaukana rinnakkaistasosta, työpaine on epätasainen, mikä on hihnan hampaiden ensimmäinen vaurio.
5. Äänikortin kehyksen, joka tukee pistepyörää, on oltava riittävän taivutusjäykkyys, muuten hihnapyörä aiheuttaa kahden keskilinjan epätasaisen pinnan salasanan riippulukon ollessa käynnissä.