Poikkeamavian lisäksi kuljetinhihna on käyttöprosessissa altis repeämävaurioille. Yleisiä repeämistapoja ovat pitkittäis- ja poikittainen repeämä, ja poikittainen repeämä johtuu yleensä itse kuljetinhihnan laatuongelmista. Seuraavaksi Emerson-kuljetinhihnan valmistaja esittelee kuljetinhihnan pitkittäissuuntaisen repeämän syyt ja ratkaisut.
Kuljetinhihnan pitkittäisrepeämä tapahtuu pääasiassa koneen hännän lastauspisteessä. Suurin syy on se, että tyhjennysportista putoavat materiaalit kantavat usein vieraita asioita, joissa on yleensä terävät reunat ja jotka on helppo vahingoittaa kuljetinhihnaa. Kun nämä ulkomaiset asiat kaatuvat ja juuttuvat tyhjennysporttiin, hyllyyn tai joutokäyntiin, ne muodostavat ylimmän paineen ja jatkuvan naarmun kuljetinhihnan pinnalle, ja mitä tiukemmin ne juuttuvat, sitä suurempi paine kuljetinhihnalla on, niin että kuljetinhihnan naarmu syvenee nopeasti ja lopuksi kuljetinhihna lävistetään ja revitään. Jos se löytyy ajoissa, jarruta välittömästi vyötä, voi myös vähentää menetystä. Jos sitä ei löydy ajoissa, se aiheuttaa vakavia seurauksia.
1( m) Vyön repeämän syyt
1. Kuljetusmateriaalien epäpuhtauksien aiheuttama hihnan repeytyminen
Kun kuljetusmateriaalit sekoitetaan ulkomaisiin asioihin, kuten rautaesineisiin, puupuikkoihin ja niin edelleen, ne aiheuttavat vyön runkoon osittaista vahinkoa, kun ne putoavat. Vakavissa tapauksissa ne tunkeutuvat suoraan kuljetinhihnaan ja juuttuvat suppiloon, varjoon, runkoon tai joutokäyntiin (g) ǔ n) Toisaalta kuljetinhihna kulkee eteenpäin suurella nopeudella, mikä aiheuttaa kuljetinhihnan pitkittäisrepeämän.
Materiaalissa on suuria materiaalikappaleita, jotka ovat juuttuneet suppilotyynyyn ja puskurin joutokäyntiin (G ǔ n) Kun kuljetinhihnan pinta on puhkaisenut ja naarmuuntunut, haava syvenee nopeasti, ja lopuksi kuljetinhihna naarmutetaan läpi repivän vyön muodostamiseksi. Kumikuljetinhihnan mikrorakenteesta kuljetinhihna koostuu pääasiassa luurankomateriaalista, joka peittää kerroksen ja taustamateriaalin, joista peitekerros on keskeinen osa sen suorituskyvyn ja soveltamisen määrittämisessä. Peitekerroksessa käytettyjen eri raaka-aineiden mukaan kuljetinhihnateollisuus voidaan jakaa kahteen luokkaan: raskaaseen kuljetinhihnaan ja kevyeen kuljetinhihnaan. Ensimmäinen käyttää kumia (mukaan lukien luonnonkumi ja synteettinen kumi) pääraaka-aineena, joten sitä kutsutaan myös kumikuljetinhihnaksi, ja sen käyttöalue on keskittynyt raskaaseen teollisuuteen ja infrastruktuurin rakentamiseen; Jälkimmäisessä käytetään pääasiassa polymeerimateriaaleja, joita käytetään pääasiassa elintarvike-, elektroniikka- ja muilla valoteollisuudessa. Siksi avain, joka estää kuljetinhihnan repeämisen, on suurten materiaalien ja ulkomaisten asioiden poistaminen.
2. Kuljettimen apulaitteiden virheellisestä asennuksesta johtuva hihnan repäisy
Itse materiaalin uhan lisäksi itse kuljetinhihnan pudotus on myös merkittävä repeämän syy kuljetusprosessissa. Kumikuljetinhihna, jossa trooppinen, kulutusta kestävä hihna, palamista kestävä hihna, öljynkestävä hihna, alkalitiivis vyö, alkalitiivis vyö, trooppinen, kylmänkestävä vyö ja muut ominaisuudet. Sitä käytetään pääasiassa kiinteiden materiaalien kuljetukseen kaivostoiminnassa, metallurgiassa, raudassa ja teräksessä, hiilessä, vesivoimassa, rakennusmateriaaleissa, kemianteollisuudessa, viljassa ja muissa yrityksissä. Jos tärinälaitteen vuorilevy, jauheen vasarapää ja tyhjennysportin säätölohko putoavat, kuljetinhihna voi revetä.
3. Kuljettimen epätäydestä rakenteesta johtuva hihnan repeämä
Hihnakuljettimen suunnittelu on kohtuuton, koneen hännän tyhjennyspisteen pudotus on suuri (työalueen suurin pudotus on lähes 10 metriä), mikä saa materiaalin iskemään alempaan kuljetinhihnaan suurella nopeudella, ja kuljetinhihna on helppo asettaa tyhjennyspisteeseen , jolloin kuljetinhihna repeytyy.
4. Tukos aiheuttaa vyön repeämisen
Siirtokouru on pieni, mikä on helppo estää materiaalien ja epäpuhtauksien kulku, mikä johtaa kuljetinhihnan repimiseen.
5. Väli-idler (g) ǔ n) Putoamisen aiheuttama repeämä
Kuljetinhihna painetaan suoraan tukevaan välijousittimeen (g) ǔ n) Raskas kuorma saa kuljetinhihnan painamaan tukia tiukasti, ja tuki leikkaa kuljetinhihnan läpi kuin veitsi, mikä aiheuttaa repeämistä.
6. Repeämä nenässä
Koska koneen pää on täynnä materiaaleja, materiaalit kiilataan rummun ja koneen pään molemmilla puolilla oleviin liitäntäpalkkeihin, mikä johtaa vyön repeytymiseen; Tai pään lakaisukoneen kaavin keskivaippalanka ja muut terävät ulkomaiset ruumiit, mikä johtaa repimiseen.
7. Kuljettimen osan vian aiheuttama repiminen
Kuten joutokäynti (G ǔ n) Jos päätysuojusta ei hitsata hyvin, pyörivä päätykansi leikkaa kuljetinhihnan kuin pyörivän terän. Kun kuljetinhihnan vaijeri katkeaa, katkennut vaijerin pää paljastuu hihnanivelen kumikanrelle, tarttumakohdalle tai vakavalle kulumille (komponentin perusvika). Kun paljas vaijeri saavuttaa tietyn pituuden, se voidaan vääntää rumpuun, joutokäyntiin jne.